Полина Давыдова — директор Ассоциации «Цифровой транспорт и логистика». Она задаст вектор дискуссии: свяжет технологические инициативы с реальными потребностями бизнеса и государственного регулирования.
Партнёр сессии:
Ассоциация «Цифровой транспорт и логистика»
Почему это важно для вашего бизнеса?
Цифровизация грузовой логистики в СНГ и ЕАЭС перестала быть вопросом будущего. Сегодня она решает конкретные задачи: сокращение простоев на границах, прозрачность поставок и снижение административной нагрузки. В программе — четыре ключевых направления, которые меняют рынок:
Электронный документооборот без границ: насколько страны ЕАЭС и СНГ готовы к взаимному признанию электронных СМР?
Навигационные пломбы как инструмент доверия: как системы телематического контроля меняют взаимодействие между перевозчиком, таможней и получателем груза?
«Умный» портфель для техники: предварительное информирование, автоматическое распознавание транспортных средств, электронные очереди — что даёт наибольший эффект и как тиражировать лучшие практики на всё пространство СНГ?
Единое цифровое пространство ЕАЭС: на каком этапе интеграция национальных информационных систем и когда данные о грузе смогут передаваться между контролирующими органами разных стран в режиме «одного окна»?
Спикеры:
— Борис Ташимов — заместитель министра транспорта России
— Екатерина Ерёмина — председатель комитета по транспорту и логистике Делового центра экономического развития стран СНГ
— Антон Шевченко — руководитель по развитию направления электронных перевозочных документов, СКБ Контур
— Кирилл Миков — заместитель директора Дирекции международных транспортных коридоров
— Артём Попов — генеральный директор ООО «ЦРЦП»
— Лариса Коршунова — директор по взаимодействию с органами государственной власти и международными организациями, АО «ОТЛК ЕРА»
— Кирилл Захаров — заместитель директора по ИТ управляющей компании «Дело»
Не проходите мимо:
Здесь государство, бизнес и ИТ-разработчики обсуждают не теорию, а конкретные шаги по цифровизации коридоров. Приходите, чтобы узнать, когда заработает электронный СМР, как навигационные пломбы упростят контроль и что будет после пилотов «умных» очередей.